國內(nèi)快遞是否會降價,商家頻繁要求降價，針對國內(nèi)成品油降價事件，中國電子商務(wù)研究中心應(yīng)廣大網(wǎng)民的呼聲發(fā)表分析評論文章《成品油價格“三連跌”快遞降價呼聲高》。
文中指出：與電商緊密相關(guān)的物流(不論是自建物流還是外包物流)，成本主要由庫存費用、運輸成本、快遞管理費用和隱性成本四部分組成，目前運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右。此次汽柴油價格下調(diào)幅度為5.3%，將直接減少2.71%的運輸成本，進(jìn)而減少1.89%的物流成本。因此，對物流行業(yè)來說，價格下調(diào)將直接降低運輸成本。
據(jù)中國電子商務(wù)研究中心觀察，油價下調(diào)已過半月，雖然本次呼吁快遞降價的聲音通過廣大媒體產(chǎn)生了巨大的效應(yīng)，然而，快遞公司以快遞人工成本高等緣由始終堅持價格政策，毫無降價跡象。
從網(wǎng)購導(dǎo)航網(wǎng)站比購寶(Boogle.cn)收錄的國內(nèi)快遞企業(yè)EMS、順豐速運、宅急送、申通快遞、圓通速遞、中通速遞、韻達(dá)快遞、中國郵政、聯(lián)邦速遞、民航快遞、新邦物流、越豐物流、德邦物流、匯通快運、佳吉快運、如風(fēng)達(dá)、天地華宇、天天快遞、中鐵快運、龍邦物流、港邦國際物流、創(chuàng)一快遞、大田物流等數(shù)百家快遞企業(yè)，無論是國營快遞企業(yè)還是民營快遞企業(yè)，普遍沒有降價動靜。
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國內(nèi)快遞降價
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