陳光標現(xiàn)場銷毀奔馳
騎車宣傳綠色出行
伴隨著“忽忽忽”的聲音，鋒利堅韌的“機械手”毫不猶豫伸向下方的黑色奔馳，刺穿車身，砸破玻璃，隨即將整個車子壓扁……9月22日中國城市無車日即將來臨之際，“中國首善”陳光標又火了一把。昨天，他在自己的公司提前過起了“員工無車日”，給員工發(fā)自行車，發(fā)騎車補貼；又親手將自己一部還有3年才報廢的奔馳當場銷毀。
倡導綠色出行本是好事，但砸車的行為讓很多網(wǎng)友覺得“太過”“作秀”。他還建議提高油價50%，提高停車費等，這更是引來不小的爭議。
不過，素來高調(diào)的陳光標在接受快報記者采訪時稱，他不在乎各種議論。同時還表示，今年砸奔馳，明年砸寶馬。明年打算在無車日的時候，將手頭兩輛還有兩三年才報廢的寶馬也給銷毀了。
□快報記者 孫蘭蘭
給員工發(fā)自行車
騎車上班有補貼
9月22日是中國城市無車日�？偸歉哒{(diào)宣揚環(huán)保的陳光標，在自己的江蘇黃埔再生資源利用有限公司里，提前過了無車日，舉行“員工無車日活動”。
他為全體員工購置了200輛自行車，帶著員工騎自行車上街頭，呼吁宣傳“大力發(fā)展公共交通，大力提倡低碳綠色出行”。為了鼓勵員工低碳出行，陳光標宣布：員工騎自行車上班，路程在5公里之內(nèi)的每月補貼300元，10公里之內(nèi)的每月補貼600元。
200輛自行車，昨天當場領(lǐng)走了130輛�！斑�有些員工是坐公交車或者地鐵上下班的，公司也一直有補貼，每個月報銷兩百元。”陳光標告訴記者，從去年起，他已經(jīng)堅持騎車上下班1年多了，“我自己深有體會，覺得很好，既健康環(huán)保，也很方便，還不會遭遇堵車�！�
“房價這么高，騎自行車，你讓我騎兩小時去上班？”有網(wǎng)友在陳光標的微博上跟帖反問�！耙怯绣X，買個離公司近的房子，我也愿意騎自行車啊。”
陳光標坦言，他的家離公司騎車只需要20分鐘�！暗〉眠h，也可以盡量坐公交、坐地鐵。能不開車就不要開�！�
現(xiàn)場毀掉奔馳車
計劃明年砸寶馬
給員工發(fā)車發(fā)補貼的舉動，還是得到了不少人的贊同。但昨天他的另一個舉動，就讓大多數(shù)人都無法接受了。
在陳光標微博上昨天貼出的視頻中，記者看到，一輛黑色奔馳轎車的前面，站著標哥，他手持遙控器操縱機械，尖銳鋒利的鉆頭第一下狠狠落在車的前引擎蓋上，毫不費力就鉆了個大洞，一下，又一下……伴隨著“忽忽忽”的機械聲，前擋風玻璃也嘩啦啦全碎了，隨后，整個奔馳車的前半部分，像個不堪一擊的玩具一樣，被壓扁……
“對這輛車，我特別有感情。親手銷毀它也很心疼，但和倡導環(huán)保比起來，個人這幾十萬元的損失不算什么�！标惞鈽苏f，這輛奔馳S600是他在事業(yè)起步階段買的，當時買了它以后幾天幾夜睡不好覺，半夜還起床跑到車子里面坐坐，非常喜歡。
陳光標說，那時候自己還沒有這么強的環(huán)保意識，它的排量是6.0，但跑得并不多，到現(xiàn)在才16萬公里，“提前3年報廢掉、銷毀掉，我就是要告訴大家，盡量坐小排量的車，或者乘坐公共交通；希望全國企業(yè)家，能不買的不買；現(xiàn)有的，能少開盡量少開。為了節(jié)能，也為了那一片藍天白云，盡自己的所能，奉獻自己的力量�！�
“去年開始，我騎自行車上下班，也有很多人說我作秀。”陳光標說，但這一年來，他在南京、上海、廣州等地，不少大老板看到他就說，標哥，你這么一搞，我們家大排量的豪車都不好意思開了。“我覺得，這就是我陳光標的推動作用�！�
他還告訴記者，不但今年銷毀奔馳，還打算明年無車日的時候，再把家里的兩輛寶馬也砸了。
建議油價漲50%
不知道是咋想的
陳光標還建議：提高油價50%，停車場停車費按每小時10至20元計費，車輛上牌費2.0排量以下10萬，2.0排量到3.0排量之間30萬，3.0排量到4.0排量之間40萬，4.0排量以上收取80萬上牌費。“比如南京新街口的公共停車場，就該收取20元1小時的停車費；不那么繁華的地方，可以收10元�！彼麖娬{(diào)，這些多收的錢并不是給停車場的，應該通過稅收上交，將所得資金用于發(fā)展公共交通，縮小貧富差距。只有這樣，才能更加鼓勵大家“少開車、多騎車”。
如此“激進”的高調(diào)行為，也引來爭議無數(shù)。
網(wǎng)友“態(tài)度平和的”認為：提倡少開車，坐公交車、騎自行車，值得稱贊！但提高油價、停車費、上牌費這些太不現(xiàn)實，太極端。“看前半段的時候，還覺得蠻人性化�？吹胶蟀攵斡唾M，車牌的問題時覺得太不合理了！”
更多的是罵聲。“彪哥，請允許我用彪悍的彪來喊您。您的建議可以說完全是您的又一個噱頭，又想吸引眼球，您是在給您公司做宣傳還是怎么著，您是有錢，不在乎油價漲個幾百倍，停車費幾百塊一小時您也不在乎�？墒悄紤]過普通老百姓么？大家有車是一個趨勢，社會發(fā)展的必然，您不能因為您想宣傳下自己就胡說�！本W(wǎng)友“一塊大大洋”憤憤不平。
“陳總的做法，我很贊同，但是提高油價值得商榷”，網(wǎng)友“千島飄血”很理性地分析：因為油價高了，各方面的出行成本都會跟著漲，將帶來一系列的連鎖反應。漲的不僅僅是油價，人們的生活成本高漲。“這是很可怕的事，恐怕是陳總沒有考慮到的吧！”
網(wǎng)友評論
[暈菜型]
周小云0927：這是在干什么？砸車的行為我真心不懂。
鼠標鍵盤上的生活：他在干啥？
愛碎碎念的1988：把奔馳給砸了？啥情況？
我不是June：或許境界不同，對砸車無法理解。
南京傲天：無車日為什么要砸車？沒看懂。
成人之光：有錢砸車是吧，沒說明沒看懂。
石頭wmm：一般人理解不了！
無奈只能贏：什么意思？有點看不懂。
丸子911：標哥的行為藝術(shù)？
罐頭男聲：標哥，這是在干嗎？
Ditty的油菜地：標哥這是在宣傳環(huán)保嗎？
[質(zhì)疑型]
蔡宇馳：炫富！
朱雪兒的世界：高調(diào)過頭了。
王華冰cuc：暴殄天物�。“衍囐u了捐出去也比砸了強。
FW-布吉布吉：不搞點實際的，學影帝呢？
tomlee7512：砸車是有點過火了。
Vicky星星：砸一輛車就能代表公益性了？？
kdhsnow：砸車是炒作，你不可能永遠不開車。
[支持型]
jason勁松：光標哥，我一直都支持你，就算你作秀，也是做到實處。
軍情瞭望：以后盡量不開車
關(guān)注民生匹夫有責：即使作秀。我也支持！
海豹sealJohn：一個人有一個人的行為方式吧，目的很好，鍛煉身體�。。�！
[中肯型]
茫棉記憶：支持你，但行為不當。
心情BAD的圍脖：以前很佩服你，現(xiàn)在覺得？?????????????
二頭想有個家：鼓勵自行車出行是對的，但是你砸了以勞動換來的奔馳，太嘩眾取寵，沒有任何意義！何不換另一種形式，陳總，這次對你很失望！
Olayao小米同學：為何大家不注重無車日本身而非要追著砸車這事情不放呢？
石頭wmm：雖然很佩服你的公益事業(yè)，但是這件事我不認同，為什么非要把車給毀了呢？
合肥林小五：我覺得那奔馳砸了可惜，賣了可以買很多書本捐給希望小學的學生們。這種魯莽行為我不希望發(fā)生在標哥的身上！
-雙木林-：同志，您的慈善舉動都是在以砸錢來作為擴大影響的支撐點。慈善并不是花錢來買的，不是你砸給社會多少錢才來衡量的。您的無車日破壞了一輛汽車，我不知道這是不是一輛本來就破舊的車。慈善應該從心里做，慈善的舉動是用真誠來喚醒人們的關(guān)注的。
神馬一韻：“木秀于林，風必摧之”。建議低調(diào)一些！
MinJiang1933453345：勿急于求成，應適可而止。
相關(guān)新聞
今年“無車日”
南京有啥活動？
政府層面不會組織了
今年9月22日是第5個“無車日”，主題為“綠色交通，城市未來”。不過，盡管現(xiàn)在距離“無車日”只有不到一周的時間了，而南京相關(guān)部門尚未準備好方案，今年南京“無車日”的官方活動有點懸。
143個城市承諾過
參加“無車日”活動
據(jù)了解，最早提出“無車日”活動的是建設(shè)部，大部制改革后，這一接力棒交到了住建部手上。今年9月14日，住建部新聞辦公室在北京召開2011年中國城市無車日活動新聞發(fā)布會。
官方網(wǎng)站顯示，到目前為止已經(jīng)有143個城市由市長簽字，宣布將參加“無車日”活動。記者從公布的名單上，找到了南京，省內(nèi)的蘇州、無錫、常州、南通、徐州、張家港、常熟、鎮(zhèn)江、淮安、江陰等許多城市也都在承諾名單上。
不過，對于這份名單，住建部相關(guān)人員表示，當初承諾參加“無車日”的城市簽字時都是“終身制”的，即承諾今后每年都參加，并不是只參加一屆，南京也是第一屆就承諾參加的城市。不過，他也表示，不排除有些城市出于自己的原因，暫停舉辦“無車日”的活動，畢竟這只是倡導性的活動，不是強制規(guī)定。
南京不做官方安排
按照慣例，如果要搞“無車日”活動，至少提前一周就得有活動組織方案，并由市里召開新聞發(fā)布會，宣布交通管制區(qū)域和相關(guān)活動方案，以便各部門做好準備。然而，距離22日已經(jīng)不到一周時間了，南京市并無動靜。
記者從南京市委宣傳部了解到，以往“無車日”都是由市政公用局組織的，自從大部制改革撤銷市政公用局后，這一塊的組織也就成了問題，而從以往三屆“無車日”組織實施的效果來看，也并未看到交通有明顯的改善。因此，今年不會從政府層面來組織“無車日”活動，但會讓地鐵、公交等部門和志愿者自行宣傳，倡導綠色交通的理念，去年也是這么做的。其次，今年政府不出面組織“無車日”活動的另一個原因是，目前建設(shè)工程很多，道路交通壓力比較大，且9月22日是正常工作日，所以不太適合設(shè)置交通管制區(qū)域。
至于今后南京還會不會由政府出面組織“無車日”活動，對方表示這還不好說。
相關(guān)理念還要堅持
南京市交通與規(guī)劃設(shè)計研究院院長楊濤認為，利用“無車日”來倡導綠色交通、公共交通，很有必要。不過原來公交隸屬于建設(shè)部管理，現(xiàn)在又歸屬到交通運輸部管理，而“無車日”是建設(shè)部當初提出來的，現(xiàn)在也由住建部在推動，部門之間的協(xié)調(diào)需要整合各自的職責。他認為，“無車日”理念還需要繼續(xù)堅持下去。
業(yè)內(nèi)人士認為，“無車日”不由政府出面組織，如果說原先的效果不明顯，那么現(xiàn)在這么做更難取得效果。一個理念的推廣，這么放手有點太可惜了。
快報記者 鮑銘東
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